Der MG4 von MG, einem chinesischen Unternehmen, ist in den ersten sieben Monaten des Jahres nach dem Model Y von Tesla das meistverkaufte Elektroauto in Großbritannien





Das Elektrofahrzeug MG4. Die Marke wurde nach dem Zusammenbruch von MG Rover im Jahr 2005 von der chinesischen SAIC übernommen. Foto: Vachira Vachira/NurPhoto/Rex/Shutterstock

Chinas Anteil am europäischen Markt für Elektroautos hat sich in weniger als zwei Jahren mehr als verdoppelt, da die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt versucht, die Führung bei der Abkehr von Benzin- und Dieselfahrzeugen zu übernehmen.

Das Vereinigte Königreich ist der größte Markt in Europa für chinesische Elektroauto-Marken und macht bisher fast ein Drittel der Verkäufe im Jahr 2023 aus, so die Daten von Schmidt Automotive Research zu den 18 größten europäischen Automärkten. Rund 5 % aller Neuwagenverkäufe in Großbritannien entfielen in den ersten sieben Monaten des Jahres 2023 auf chinesische Marken, ein Marktanteil, der nur von Schweden übertroffen wird.




Die Verkäufe beschleunigen sich: Chinesische Autohersteller haben in den ersten sieben Monaten des Jahres 2023 fast genauso viele Elektroautos in Europa verkauft wie im gesamten Jahr 2022.

Chinesische Marken hatten es lange Zeit schwer, in Europa Fuß zu fassen, weil sie den Ruf haben, Autos von minderer Qualität herzustellen. Einige Analysten sind jedoch der Meinung, dass das Aufkommen der neuen batterieelektrischen Technologie den chinesischen Marken den Rücken gekehrt hat und die Verkäufe boomen.

Der Batterie- und Autohersteller BYD, hinter dem der US-Investor Warren Buffett steht, ist mit Ausnahme des US-Herstellers Tesla der weltweit größte Hersteller von Elektroautos. Die staatliche SAIC und der private Autokonzern Geely konkurrieren ebenfalls mit einer Reihe von reinen Elektroauto-Start-ups wie Nio und Xpeng um einen Anteil am wachsenden Weltmarkt.

Der Vorstandsvorsitzende von BMW, Oliver Zipse, sagte am Sonntag, dass chinesische Autohersteller eine "unmittelbare Gefahr" für die europäische Industrie darstellten. Foto: Tobias Schwarz/AFP/Getty Images

Der Anteil chinesischer Autos am gesamten europäischen Automarkt ist von 0,1 % im Jahr 2019 auf 2,8 % in den ersten sieben Monaten des Jahres 2023 gestiegen, so Schmidt. Es ist jedoch klar, dass chinesische Unternehmen insbesondere auf Elektrofahrzeuge abzielen: Der Marktanteil für reine Batterie-Elektroautos stieg von 0,5 % im Jahr 2019 auf 3,9 % im Jahr 2021. In diesem Jahr haben chinesische Hersteller bisher 8,2 % des europäischen Marktes für Elektroautos erobert und 86.000 batteriebetriebene Elektroautos verkauft.




Der rasante Aufstieg chinesischer Automobilhersteller hat in Europa, wo Millionen von Menschen in der Automobilproduktion arbeiten, die Alarmglocken schrillen lassen. China hat auch deshalb einen großen Vorteil, weil es bei der Produktion von Batterien führend ist, so dass die europäische Industrie von einem geopolitischen Rivalen abhängig ist, bis sie ihre eigenen «Gigafactories» baut.

Der Vorstandsvorsitzende von BMW, Oliver Zipse, sagte am Sonntag, dass chinesische Autohersteller eine «unmittelbare Gefahr» für die europäische Industrie darstellten, insbesondere für die Hersteller von billigeren Modellen.

«Das Marktsegment der Kleinwagen wird entweder verschwinden oder nicht mehr von europäischen Herstellern bedient werden», sagte er der Financial Times, während sich die Autohersteller in München zu einer Automobilkonferenz trafen, an der auch mehrere chinesische Marken teilnahmen.

Xpeng nutzte die Münchner Konferenz, um anzukündigen, dass es plant, seine Autos in Deutschland zu verkaufen. Brian Gu, der stellvertretende Vorsitzende von Xpeng, sagte, dies sei ein «wichtiger Schritt auf unserem Weg der internationalen Expansion».

Eine bemerkenswerte chinesische Marke im Vereinigten Königreich ist MG. Die Marke MG wurde in den 1920er Jahren gegründet, aber nach dem Zusammenbruch von MG Rover im Jahr 2005 wurde die Marke von SAIC übernommen, nachdem die britische Industrie jahrzehntelang einen Niedergang erlebt hatte. Die Fabrik in Longbridge, in der jahrzehntelang MG-Autos hergestellt wurden, wurde durch Wohnhäuser und einen Marks & Spencer ersetzt.




SAIC hat eine Reihe von in China hergestellten MG-Elektroautos auf den Markt gebracht, die sich im Vereinigten Königreich als sehr beliebt erwiesen haben, zum Teil wegen der relativ niedrigen Preise. Nach Angaben der Society of Motor Manufacturers and Traders war der MG4 EV in den ersten sieben Monaten des Jahres 2023 das zweitmeistverkaufte Elektroauto im Vereinigten Königreich, hinter dem Tesla Model Y SUV.

Matthias Schmidt, der Gründer von Schmidt Automotive Research, sagte: «Der Erfolg von MG, das zum chinesischen Staatskonzern SAIC gehört, in Großbritannien kann zum Teil darauf zurückgeführt werden, dass die Marke, die in diesem Jahr ihr hundertjähriges Bestehen feiert, Großbritannien als ihre angestammte Heimat betrachtet und ein großes Designstudio in London unterhält.

MG hofft, mit dem Cyberster an das Rennsport-Erbe der Marke anzuknüpfen. Photograph: © 2023 Copyright MG Motor Gruppe

«Viele britische Kunden wissen vielleicht gar nicht, dass MG etwas anderes ist als ein britisches Unternehmen, während der neue MG-Roadster, der Cyberster, das Image der britischen Rennsporttradition bei vielen noch verstärken wird.»

Der dritte elektrische Verkaufsschlager in Großbritannien, der Polestar 2, wird ebenfalls in China hergestellt.